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商品訊息描述















  • 《兒童為本:離異父母共享親職手冊》



    香港每年離婚宗數高達20,000宗,有孩子的夫妻雖然情不再,但父母之角色永遠存在。如何把父母角色做好,常常成為離婚夫妻感到茫然的事情。






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    本書尌是旨在逐步教曉父母如何認識自己在教養孩子上的缺口,繼而以共同合作的方式把孩子教得好.誠是一本集教導和實用的手冊。本手冊提出了八大步驟及大量的實用練習,目的是引導父母嘗試與對方保持和平理性的溝通,以「兒童為本」,由夫妻的角色轉變為「親職夥伴」的關係,共同合作為子女塑造兩個充滿關愛的家庭,讓他們健康成長!








    此手冊不僅適合有需要的父母,同時亦為社福界、法律界、教育界或從事相關工作的同工提供藍本,作為協助離異父母建立「共享親職」關係的輔助工具。


















    • 作者介紹





      Susan Boyan

      Ann Marie

      Susan Boyan與Ann Marie Termini是Cooperative Parenting Institute﹙C. P. I.﹚的共同創辦人。Susan Boyan擁有教育碩士學位資格,是註冊婚姻及家庭治療師,亦是美國多個輔導治療專業協會的成員,曾於美國各州主持無數專業講座。Ann Marie Termini擁有教育碩士學位資格,為註冊專業輔導員,自1979年起從事兒童與家庭顧問工作,在業內備受尊崇,擁有豐富經驗設計訓練教材,培育從事兒童與相關家庭服務的專業人士。

      香港家庭福利會﹙家福會﹚ 於1949年成立,為本港主要提供家庭服務的機構,本?「以家為本,愛己及人」的理念,透過各項公眾教育、實務研究和出版等,關注並喚起社會對本港離異家庭的需要和福祉。

















    兒童為本:離異父母共享親職手冊-目錄導覽說明





    • 第1章:愛的承諾──以子女為依歸?以自己為重心?P. 001




      父母離異後,與子女的關係仍頇維繫一輩子。本章剖析了家庭衝突如何對不同年齡的兒童及青少年的身心造成負面影響,呼籲父母以子女為依歸,建立和諧關係,讓孩子健康成長。








      第2章:讓子女愛爸也愛媽──和平?戰爭?P. 029




      父母間發動戰爭,遭殃的不止雙方,子女本身也會受到很大傷害。子女夾在父母中間,被迫面對令人左右為難的「忠誠矛盾」,原來父母鼓勵子女同時愛爸又愛媽才是達致「三贏」的最佳方法!








      第3章:改變未來的角色──放下往事?執?過去?P. 053




      婚姻關係的結束,難免令父母感到失落和悲傷;然而執?於往事,並不能為你和子女建立美好的生活。以身作則,讓子女見證你如何從往事中抽離,穩固自我,重新建立共享親職的新角色。








      第4章:選擇我的前路──明天會更好?明天會更糟?P. 077




      親職夥伴的關係尌像是業務夥伴,同樣是為了達成一致目標而攜手合作,因此過程中應當相互尊重,以禮相待,並時常保持冷靜理智的頭腦,讓照顧子女的工作更順利!








      第5章:管理憤怒情緒──契機?危機?P. 095




      「憤怒」是人類正常情緒,既可推動人們向前,亦具有無限破壞力!怒氣對離異父母的影響是甚麼?如何才能駕馭怒氣?本章將集中與父母探討管理憤怒情緒的方法。








      第6章:控制衝突──滅火?點火?P. 131




      衝突的發生與惡化,雙方都有責!不管是哪一方父母,都能學習並掌握本章提及的「3W」、「3P」和「STP-A」溝通技巧,在必要時刻應用,有效化解十面埋伏的導火線。








      第7章:共商協議──誰勝?誰負?P. 159




      贏了一時三刻的爭執,卻有機會輸掉子女的健康和快樂,確實不划算。依循本章建議的「協商7步曲」,從協商到事後反思,將離異父母一同照顧子女可遇到的問題逐一破解。








      第8章:永遠是父母──合作?衝突?P. 177




      重溫學習過的技巧,從今天起承諾以子女的最大利益為依歸,建立長遠而持久的親職夥伴關係。有些儀式、方法和工具也許能幫助你向前行,也記得密切留意自己的心理狀況,必要時尋求協助!








      附錄




      關於父母:建議閱讀書目P. 208




      關於孩子:建議閱讀書目P. 210




      參考書目P. 213




      共享親職父母協議P. 215




      閱讀筆記P. 217




      廢物處理區P. 220




















    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:18開17*23cm
    頁數:256

    出版地:香港













商品訊息特點









  • 作者:Susan Boyan - Ann Marie

    追蹤











  • 出版社:經濟日報

    出版社追蹤

    最後機會 功能說明





  • 出版日:2015/3/25








  • ISBN:9789626788493


  • 2016秒購商品

  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:全齡適讀








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(中央社記者張建中新竹18日電)手機晶片廠高通宣布,下世代處理器驍龍(Snapdragon)835將採用三星(Samsung)的10奈米製程技術。法人對此並不意外,預期高通7奈米製程可望重回台積電懷抱。

美系外資先前即曾在報告中指出,台積電於2015年第4季末開始首批10奈米送樣認證,當時僅蘋果(Apple)、聯發科(2454)及海思等少數一線客戶,高通並未參與,預期高通10奈米製程可能不會下單台積電。

高通(Qualcomm)今天正式宣布,下世代處理器驍龍835將採用三星的10奈米製程技術,證實了外資先前的推測。

高通引用當紅網路話題三星10月發布的訊息,指出三星的10奈米製程技術晶片體積將可較14奈米製程小30%,效能將可提升27%,功耗也可較14奈米降低40%。高通表示,搭載驍龍835的手機預計明年上半年上市。

法人對於高通10奈米製程持續下單三星,並不感到意外,看好在蘋果與輝達及聯發科等IC設計客戶訂單持續增加挹注下,台積電明年業績仍可望成長2位數百分點以上水準。

法人預期,台積電2018年在高通7奈米訂單回籠下,營運可望更上層樓。1051118

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印度總理莫迪打算挹注巨資,改革印度為人詬病的鐵路系統,終結國鐵虧損命運。

■Narendra Modi's government is pumping money into rail to ease bottlenecks and boost the country's economic growth.

印度國營火車系統向來因嚴重誤點,髒亂、擁擠而為人詬病,印度總理莫迪(Narenda Modi)擬憑藉過去幾年經濟成長而充實的國庫,改革印度老舊的火車系統。

莫迪計畫在明年3月前挹注180億美元資金,將印度鐵路的里程數增加1,700英里,並將現有1,200英里的鐵路電氣化。莫迪期望藉由總投資1,300億美元,能在2020年前讓印度火車擺脫經常誤點的惡名,實現準時發車和抵達的目標。

建設面臨重重難關

1,300億美元比印度過去10年(截至2015年止)的鐵路預算高出逾1倍,但還只相當於中國今年一年預計的鐵路支出,這也凸顯印度多年來基礎建設和投資嚴重不足。

據印度官方數據顯示,印度鐵路貨運量較20年前攀升逾1倍,但鐵路總里程僅增加區區5%。計入火車停止和啟動的時間,印度的鐵路貨車平均時速只有24公里,策馬慢跑都還能跑贏火車。

火車不準時加上運費高昂,越來越多貨物被運上堵塞嚴重,事故率又高的公路。印度為了壓低旅客火車票價,收取高額貨物運費,費率位居全球最貴之列。

印度總理莫迪改革印度鐵路的雄心,還需要鐵路部部長普拉布(Suresh Prabhu)的協助,讓印度鐵路這家國營企業確實運用經費和擴大鐵路網絡。

印度鐵路公司旗下員工高達130萬人,為全球軍隊以外最大的雇主,龐大的組織規模讓公司在執行削減成本和鐵路網擴張計畫時,面臨重重難關。

印度政府審查截至2014年3月的442項鐵路建設計畫,發現規畫不當和施工延誤讓成本較原估爆增69%,或160億美元。75%的鐵路計畫施工超過15年,更有3件超過30年,還有22件計畫甚至還沒開工。

不畏政治反對勢力

普拉布已著手管理鐵路建設計畫和縮減繁文縟節,目前已顯露初步成果。在上一預算年度(今年3月止),鐵路部增加1,750英里新軌道,較預設的目標多出200英里。此外,普拉布在2015年初宣布77項鐵路建設和電氣化計畫,在短短1年內已有69項計畫取得各項批准,過去這個流程通常得耗費數年時間。

今年4月鐵路部成立研究小組,開發增進火車運行速度的方法,像是為火車車廂安裝更精良的煞車制動器,讓火車進站時能快速停車,還有興建更多天橋,減少火車越過道路的次數。

在印度,火車時常得停下來禮讓汽車先行,與多數人的認知或是其他國家的慣例恰恰相反。如果火車不讓汽車先通行,路上交通停頓太久或太頻繁,憤怒的機車騎士有時會痛打在路口操作系統的鐵道職員。

普拉布也不畏政治反對勢力,緩慢提高火車票價,提升印度鐵路公司的收入。印度政府賠本經營國鐵系統,上一會計年度虧損高達50億美元,該金額略高於國家健保局的預算。

首先,車票印上「你付的車資只足夠支應印度鐵路公司57%暢銷的成本」,告訴大眾印度鐵路的困境,而且部分等級的車廂票價調升至與機票相當,剩下的空位越少,價格也越高。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

英國研究顯網拍示,尿液中鈉含量愈高,髖部骨密度值越低,相當於每攝入鈉100毫克,鈣質隨尿液流失1.4毫克。臺大醫院竹東分院院長詹鼎正醫師昨(20)日表示,鈉和鈣離子會在腸胃道中產生共伴效應,導致攝取鈉的同時,體內的鈣離子會隨著鈉離子一起隨尿液排出。若以民眾常吃的火鍋為例,一鍋鈉含量以3500毫克計算,鈣排出的量就高達50毫克,增加骨鬆風險。

根據衛福部統計分析國人每日營養攝取量,調查顯示國人平均每日鈉攝取皆有超標的狀況,男性鈉攝取高達4498毫克,女性則超標3511毫克,遠高於衛生福利部建議的每日鈉建議攝取量上限2400毫克(約等於6公克的食鹽)。

詹鼎正院長表示,針對亞洲男性飲食習慣與骨鬆風險相關研究,飲食偏好鹹食,骨鬆風險是一般或少量者的1.57倍。

骨鬆危險因子多,過去亦發現體型、憂鬱、睡眠不足、肌少症、衰弱症等都會與骨鬆相互影響,對國人健康影響甚鉅。

中華民國骨質疏鬆症學會理事長吳至行指出,2005~2008年,50歲以上男性骨鬆風險為22.57%、女性為41.7%;而根據國健署「2013~2015年國民營養健康狀況變遷」調查顯示,50歲以上男性骨鬆風險降低至8.6%、女性則為15.5%,足見這幾年國內的骨鬆衛教宣導有相當成效。

吳至行理事長表示骨鬆的風險因素很多,其中肌少症不但會因肌力衰退導致骨質疏鬆,在腸胃道方面也會因此導致腸胃蠕動不足,造成長者便秘情況十分常見,建議長者在運動及飲食外也可補充BACC(支鏈胺基酸)骨骼肌營養產品,不但可保護原有肌肉組織避免衰退,也可增進肌耐力之成長。

每天應攝取1000~1200毫克的鈣,詹鼎正醫師表示,運動和飲食是民眾最容易改善的生活習慣,想要擁有強肌健骨,可以運用保骨處方「健康動、食、動」:第一「動」,檢測自己是否有駝背,可以先透過4點貼牆方法,即頭、肩、臀、足跟都必須緊貼牆面(腰貼一平掌);第二「食」,除了補充鈣,更應該多補充腸道益生菌,國外研究指出補充益生菌能夠減少腸胃壁之間的空隙,抑制細胞發炎所提升蝕骨作用,進而幫助減緩骨流失;第三「動」,每天1~2次、每次10分鐘進行核心肌群訓練三部曲,貼牆、深蹲、抬手,達到鍛鍊肌肉力量與改善協調性之效。

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