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(中央社記者魯鋼駿新竹市6日電)新竹市政府規劃在建功一路興建兒童醫院,但有當地居民反對,近百位爸媽今天齊聚,表達支持,盼市府加快興建腳步,守護孩童健康。

家長發起人表示,新竹市生育率、兒童人口比例為全國最高,有7萬多名兒童,桃竹苗地區更多達57萬餘名,但桃竹苗卻沒有專門兒童醫院,對於兒童醫療嚴重不足,認為在新竹建設桃竹苗首座兒童醫院,有絕對必要性。

現場有媽媽分享,她的2歲小孩月前骨折,送到醫院才發現骨科沒有針對孩童使用的石膏與拐杖,最後只能到林口長庚兒童醫院才有專門醫師處理,不僅影響孩童治療時機,家長也身心俱疲。

也有退休護理師說,過去曾遇到懷孕9個月的女工程師,在公司開會時暈倒,到院前患者已失去生命跡象,到院後將嬰兒取出,呼吸心跳微弱,院方卻無法處置,又再轉往林口長庚兒童醫院,讓女子的丈夫分身乏術,趕往林口辦理孩童住院事宜,再奔回新竹處理妻子後事,嬰兒經一夜急救仍回天乏術,直呼「若新竹有兒童醫院,或許能把握治療黃金期」。

一位自閉症兒童的家長表示,新竹的醫療資源缺乏,各醫院的職能課程也好幾個月才等得到,提供給家長和治療師的課程更少,家長只能往台北奔波學習,更別說急重症的罕見疾病兒童,若需緊急治療,仍得花時間往台北送。

聽取大家親身經歷與想法後,在場爸免出門媽帶著孩童們共同齊呼「新竹需要有兒童醫院」,強調非常支持市府規劃兒童醫院,盼反對者能聽見他們的心聲,也呼籲市府能加快腳步,守護孩童健康。1051106戰利品

立法委員李昆澤在昨(一)日立院交通委員會預算審核的質詢時表示,近年來由於天災的因素頻繁發生,造成鐵路邊坡或是土石流、地基掏空之災損,且多數集中於東部幹線、南迴鐵路,輕則造成鐵路停駛延誤時間,重則可能會造成列車事故,乘客傷亡的危險,希望台鐵局能夠重視台鐵乘客的安全,增加監視器和邊坡觀測系統,希望若再發生事故,造成重大傷亡,交通部必須有人下台負責。

李昆澤表示,台鐵總共約長一○八五公里,目前全部卻僅有十三處的監測點(監視器九處、監視器+邊坡監測器四處),等於每八十三公里才有一個監測點,並且表示台鐵要花費兩年的時間,進行地質檢測,最快還需兩年後才能增設,反應改善的速度太慢,比較起高鐵有七十二個邊坡偵測器,平均每四公里一個,實在太少,李昆澤也說,高鐵除了邊坡觀測器外,還有風速、地震、落石偵測以及異物侵入的偵測,並且偵測系統會自動產生告警訊號,李昆澤說,台鐵應比照高鐵,將「完整災害告警系統」納入「鐵路行車安全改善六年計劃」辦理,並要優先辦理「邊坡偵測器」設置,以及「排水」「擋土牆」工程,納入整體改善計畫中。

交通部長賀成旦表示,他了解委員的擔心,未來將會和交通部的同仁研擬相關配套措施,因應台鐵的邊坡觀測安全,提供搭乘台鐵的旅客一個安心回家的大眾運輸系統。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【彭暄貽╱台北報導】

永捷(4714)近年啟動產品轉型策略,擴大環保綠能布局;目前台灣共4條生產線,年產7,200噸。因應新單需求,永捷規畫斥資6千萬元,增設2條新產線,預計各於明年4月、10月相繼完工投產;屆時,年產規模推升達9,600噸,擴限時優惠產逾30%。

永捷在出貨拉抬下,前三季毛利率推升至25%,獲利年增41.04%,超越去年全年水準,EPS 0.41元。法人推估,永捷今年EPS可望上看0.7元。明年環保綠能出貨比率提升,搭配新產加盟,營運可望續揚僅此一檔30~40%,EPS上看1~1.2元。

永捷董事長張祐銘表示,明年除運用既有開發技術在傳統市場繼續致力於環保產品升級與新產品的開發外、並積極導入機能性產品,包含衣用樹脂、導電手套、軍用品的數位迷彩、頭盔、車用皮革、車燈市場PUR。尤其,PUR車燈市場因有縱向延伸的專業領域,成為切入耕耘利基。

據研究機構資料顯示,2015年全球TPU市場總量75萬噸,年複合成長率6%;其中,亞洲占比60%、歐洲中東非洲24%。近年運動機能型服飾等需求活絡,產值可望展現爆發契機。另外,2015年全球熱熔膠黏劑市場達8.47億美元,估計2020年達11.61億美元規模,2015~2020年的年複合成長率達6.5%;其中,北美、歐洲、亞太地區市場規模變大。

張祐銘說,永捷綠能環保新產品預計明年第二季裝機,第三季將可全面投產,初期規畫為TPU、PUR、架橋劑,產品包含透濕膜、鞋膠、油墨、複合膠。未來將針對明確客戶需求開發高附加價值、機能性產品,避免跟現有市場競價;期望2~3年將環保綠能產品占比拉升至50%。

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